Мембранны клапан замяняе золотниковый вузел з устойлівым да карозіі корпусам і ўстойлівай да карозіі дыяфрагмай, якая выкарыстоўвае рух дыяфрагмы для рэгулявання. Матэрыял корпуса мембраннага клапана, выраблены з чыгуну, літой сталі або літой нержавеючай сталі, ашаляваны рознымі ўстойлівымі да карозіі або зносу матэрыяламі, гумай з матэрыялу мембраны і PTFE. Дыяфрагма футроўкі мае моцную каразійную ўстойлівасць, што падыходзіць для рэгулявання моцных агрэсіўных асяроддзяў, такіх як моцная кіслата і шчолач.
Мембранны клапан мае простую структуру, невялікі супраціў вадкасці, прапускная здольнасць больш, чым іншыя тыпы клапанаў з тымі ж характарыстыкамі; Няма ўцечкі, можа быць выкарыстаны для рэгулявання высокай глейкасці і ўзважаных часціц асяроддзя. Дыяфрагма ізалюе асяроддзе ад верхняй камеры ствала, так што няма ўпакоўкі асяроддзя не будзе ўцечкі. Аднак з-за абмежаванняў матэрыялаў дыяфрагмы і падшэўкі ўстойлівасць да ціску і тэмпературы нізкая, звычайна падыходзіць толькі для намінальнага ціску 1,6 МПа і ніжэй за 150 ℃.
Характарыстыка патоку мембраннага клапана блізкая да характарыстыкі хуткага адкрыцця, якая прыкладна лінейная да 60% ходу, а хуткасць патоку мала змяняецца пасля 60%. Пнеўматычныя мембранныя клапаны таксама могуць быць абсталяваны сігналамі зваротнай сувязі, абмежавальнікамі і пазіцыянерамі, каб задаволіць патрэбы аўтаматычнага кіравання, праграмнага кіравання або рэгулявання патоку. Сігнал зваротнай сувязі пнеўматычнага мембраннага клапана з выкарыстаннем тэхналогіі бескантактавага зандзіравання. Прадукт выкарыстоўвае цыліндр рухальнай плёнкі, замест поршневага цыліндру, каб ліквідаваць поршневае кольца лёгка пашкодзіць, што прывядзе да ўцечкі і не можа націснуць на адкрыццё і закрыццё клапана недахопы. Пры няспраўнасці крыніцы паветра можна кіраваць махавіком, каб адкрываць і зачыняць клапан. Мембранны клапан замяняе золотниковый вузел з устойлівым да карозіі корпусам і ўстойлівай да карозіі дыяфрагмай, якая выкарыстоўвае рух дыяфрагмы для рэгулявання. Матэрыял корпуса мембраннага клапана, выраблены з чыгуну, літой сталі або літой нержавеючай сталі, ашаляваны рознымі ўстойлівымі да карозіі або зносу матэрыяламі, гумай з матэрыялу мембраны і PTFE. Дыяфрагма футроўкі мае моцную каразійную ўстойлівасць, што падыходзіць для рэгулявання моцных агрэсіўных асяроддзяў, такіх як моцная кіслата і шчолач.
Мембранны клапан мае простую структуру, невялікі супраціў вадкасці, прапускная здольнасць больш, чым іншыя тыпы клапанаў з тымі ж характарыстыкамі; Няма ўцечкі, можа быць выкарыстаны для рэгулявання высокай глейкасці і ўзважаных часціц асяроддзя. Дыяфрагма ізалюе асяроддзе ад верхняй камеры ствала, так што няма ўпакоўкі асяроддзя не будзе ўцечкі. Аднак з-за абмежаванняў матэрыялаў дыяфрагмы і падшэўкі ўстойлівасць да ціску і тэмпературы нізкая, звычайна падыходзіць толькі для намінальнага ціску 1,6 МПа і ніжэй за 150 ℃.
Характарыстыка патоку мембраннага клапана блізкая да характарыстыкі хуткага адкрыцця, якая прыкладна лінейная да 60% ходу, а хуткасць патоку мала змяняецца пасля 60%. Пнеўматычныя мембранныя клапаны таксама могуць быць абсталяваны сігналамі зваротнай сувязі, абмежавальнікамі і пазіцыянерамі, каб задаволіць патрэбы аўтаматычнага кіравання, праграмнага кіравання або рэгулявання патоку. Сігнал зваротнай сувязі пнеўматычнага мембраннага клапана з выкарыстаннем тэхналогіі бескантактавага зандзіравання. Прадукт выкарыстоўвае цыліндр рухальнай плёнкі, замест поршневага цыліндру, каб ліквідаваць поршневае кольца лёгка пашкодзіць, што прывядзе да ўцечкі і не можа націснуць на адкрыццё і закрыццё клапана недахопы. Пры няспраўнасці крыніцы паветра можна кіраваць махавіком, каб адкрываць і зачыняць клапан.
Час публікацыі: 26 красавіка 2023 г
